DSG Kuban

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Стоимость работ от 2.000 ₽

ЧТО ТАКОЕ DSG

DSG (Direct-shift gearbox) - это автоматизированная автомобильная коробка передач, с возможностью ручного переключения, использующая два отдельных сцепления для включения четных и нечетных передач.
Разновидностью DSG является автоматизированная коробка передач S-Tronic, устанавливаемая на автомобили AUDI и имеющая идентичное устройство и принцип работы.
Механическая часть DSG состоит из следующих основных механизмов и деталей (на примере коробки передач с 6 ступенями DSG DQ250, устанавливаемой на автомобили VOLKSWAGEN с поперечным расположением силового агрегата):
• Двойное сцепление
• Двухмассовый маховик
• Первичный вал
• Вторичный вал первой, второй, третьей и четвертой передачи
• Вторичный вал пятой, шестой передачи и передачи заднего хода
• Ось шестерни заднего хода
• Зубчатое колесо главной передачи
• Синхронизаторов включения передач;

Главная особенность конструкции коробки передач DSG заключается в наличии двух первичных и вторичных валов. Каждый вторичный вал находится в зацеплении с соответствующему ему первичному. Причем на одной паре валов расположены шестерни только четных передач, а на другой — нечетных. Первичный вал с четными передачами выполнен полым и внутри него находится первичный вал нечетных передач. Каждый вал соединен соответственно со сцеплением включения четных и нечетных передач.

Мы выполняем ремонт и обслуживание роботизированных коробок передач DSG (Direct Shift Gearbox) автомобилей концерна VAG: Audi, Volkswagen, Skoda и Seat.
DSG-6 DQ250 (02E / 0D9) Шестиступенчатая коробка передач с мокрым сцеплением.
Рассчитана на двигатели 1.4–3.2 л и крутящий момент до 350–400 Нм.
Модификации

02E — базовая версия
0D9 — обновленная версия (с 2014 года)

Устанавливалась на автомобили
Audi: A3, TT, Q2, Q3
Volkswagen: Golf, Passat, Touran, Tiguan, Jetta, Scirocco, Sharan
Skoda: Octavia, Superb, Yeti, Kodiaq
Seat: Leon, Altea, Toledo, Alhambra, Ateca
DSG-7 DQ200 (0AM / 0CW) Семиступенчатая коробка передач с сухим сцеплением.
Предназначена для переднеприводных автомобилей с двигателями 1.2–1.8 л и крутящим моментом до 250–300 Нм.
Выпускается с 2007 года (обновленная версия 0CW — с 2013 года).
Устанавливалась на автомобили
Volkswagen: Polo, Golf, Jetta, Passat, Tiguan
Skoda: Octavia, Rapid, Fabia, Yeti
Audi: A1, A3
Seat: Leon, Ibiza, Altea
Особенности

только передний привод
легкая и экономичная конструкция
чувствительна к перегреву и агрессивной эксплуатации

DSG-7 DQ500 / DQ381 (0BT / 0BH / 0GC) Семиступенчатые коробки передач с мокрым сцеплением для мощных автомобилей.
Поддерживают крутящий момент до 420–600 Нм.
Подходят для переднего и полного привода.
Основные модели
Audi: A3, Q2, Q3, TT, TTS, RS3, TTRS
Volkswagen: Golf, Passat, Arteon, Tiguan, Touran, Caddy, Taos, T-Roc
Skoda: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq
Seat: Leon, Ateca, Alhambra
Volkswagen Transporter / Multivan / Caravelle
DSG-7 DL501 / DL382 (0B5 / 0CK / 0CL) Семиступенчатые роботизированные коробки передач с мокрым сцеплением, разработанные для автомобилей с продольным расположением двигателя.
Используются преимущественно на моделях Audi.
DL501 (0B5) Производится с 2008 года.
Крутящий момент до 550 Нм, двигатели 2.0–4.2 л, полный привод.
Модели:
Audi A4, A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5
Porsche Macan
DL382 (0CK / 0CL) Появилась в 2013 году как более компактная версия DL501.
Крутящий момент до 400 Нм (до 500 Нм в усиленной версии).
Модели:
Audi A4, A5, A6, A7, Q5, A4 Allroad, A6 Allroad
Volkswagen Phideon
Обслуживание DSG
Все коробки DSG требуют регулярного обслуживания:

замена масла
замена фильтров
диагностика мехатроника
адаптация сцепления

Своевременное обслуживание значительно увеличивает ресурс трансмиссии.

PowerShift - это шестиступенчатая (в некоторых случаях семиступенчатая) преселективная коробка передач с двойным сцеплением, разработанная компанией Ford в сотрудничестве с Getrag. Она обеспечивает плавное переключение передач без разрыва мощности и улучшает топливную экономичность.
Виды трансмиссий PowerShift
Существует два основных типа PowerShift в зависимости от типа сцепления:
С сухим сцеплением (например, 6DCT250, DPS6, C635DDCT). В таких коробках переход крутящего момента осуществляется за счёт сухого трения. Они предназначены для автомобилей с двигателем объёмом до 2 литров и крутящим моментом до 250 Нм. Привод сцепления осуществляется электродвигателем или соленоидом.
С мокрым сцеплением (например, 6DCT450, MPS6, 6DCT470, 7DCI600, 7DCL750). В этих коробках передача крутящего момента происходит за счёт давления масла. Они рассчитаны на более высокие нагрузки и могут использоваться с мощными двигателями, в том числе дизельными.
На какие машины ставились
PowerShift устанавливалась преимущественно на автомобили Ford и Volvo, но также встречалась на некоторых моделях Dodge, Land Rover, Mazda, Mitsubishi и других марок.

Примеры моделей Ford с PowerShift:
Ford Focus (2008–2019, в США — 2012–2018);
Ford C-MAX (с 2008 года);
Ford Mondeo (с 2008 года);
Ford Fiesta (2010–2017, а также с 2020 года в обновлённом поколении);
Ford S-MAX (2010–2019);
Ford Galaxy (2010–2018);
Ford Kuga (2010–2018);
Ford EcoSport (2012–2017);
Ford B-Max (с 2012 года);
Ford Puma (с 2020 года — семиступенчатая версия 7DCT300).
Примеры моделей Volvo с PowerShift:
Volvo S40, S60, S80, V40, V60;
модели на платформе P3 с двигателями EcoBoost 1.6T и 2.0T.
Также PowerShift использовалась на некоторых автомобилях других брендов, например, на европейских версиях некоторых моделей Dodge, Land Rover, Mazda и Mitsubishi.

Годы применения
Производство PowerShift началось в 2008 году с версии с мокрым сцеплением. Версия с сухим сцеплением появилась в 2010 году. Активное использование этой трансмиссии продолжалось до 2018 года, после чего многие модели Ford вернулись к традиционным автоматическим коробкам передач с гидротрансформатором. В некоторых случаях (например, на Ford Puma) позже внедрялись обновлённые версии, например семиступенчатая 7DCT300.
PowerShift имела как преимущества (экономия топлива, быстрое переключение передач), так и недостатки, связанные с надёжностью, особенно в ранних версиях с сухим сцеплением. Проблемы включали износ сцепления, неисправности модуля управления (TCM), течи сальников и другие.

Роботизированные трансмиссии DCT (Dual-Clutch Transmission) с двумя сцеплениями — одна из ключевых разработок Hyundai и Kia. Они делятся на «сухие» и «мокрые» в зависимости от системы охлаждения. Основные модели - 6DCT, 7DCT и 8DCT, которые устанавливались на разные автомобили в определённые годы.

6DCT. Появилась в 2009 году, серийно устанавливаться начала с 2011-го. Включает две модели:
D6GF1. Предназначена для двигателей объёмом до 2 л и крутящим моментом до 270 Н·м. Ставилась на Kia Ceed JD (2012–2018 гг.), ProCeed JD (2013–2018 гг.) и Hyundai Veloster FS (2011–2018 гг.) с мотором 1.6 л.
D6KF1. Рассчитана на переднеприводные автомобили с двигателями 1.6 л и моментом до 220 Н·м. Использовалась на Hyundai Ioniq AE и Kia Niro DE, производимых с 2016 года.
Ресурс — около 200–250 тыс. км. Требовала замены масла каждые 80 тыс. км. Среди недостатков — рывки при старте, вибрации, не всегда адекватные переключения в пробке, низкий ресурс сцеплений и их вилок.
7DCT. Появилась в 2015 году. Выпущена в трёх модификациях:
D7GF1. Для двигателей до 1.6 л и момента до 220 Н·м.
D7UF1. Для моторов до 1.7 л и момента до 340 Н·м. Ставилась на модели с турбомотором 1.6 T-GDi, а также с дизелями 1.6 и 1.7 CRDi.
D7UF2. Более прочная версия.
Устанавливалась на Hyundai i30, i40, Elantra, Tucson, Veloster, а также на Kia Ceed, Cerato, Optima, Soul, Sportage, Seltos и другие модели.

Ресурс - около 200–250 тыс. км. Требовала замены масла каждые 90 тыс. км. Основные проблемы — отказ одного из сцеплений, перегрев фрикционов при большой нагрузке, рывки и вибрации в первых партиях (устранялись обновлением прошивки).

8DCT (Smartstream Wet 8DCT)
Появилась в 2019 году. Это «мокрая» трансмиссия с улучшенным охлаждением пакетов сцеплений. Максимальный крутящий момент, который она обрабатывала, был в 1,5 раза выше, чем у 7DCT.

Модель D8LF1 устанавливалась на:
Hyundai Santa Fe (2020–2024 гг., 2023–н. в.);
Hyundai Sonata (с 2020 года);
Hyundai Kona (с 2021 года);
Hyundai Santa Cruz (с 2021 года);
Kia K5 (с 2020 года);
Kia Sorento (с 2020 года).
Ресурс — около 250 тыс. км. Требовала обслуживания каждые 80 тыс. км. Среди проблем — дерганные переключения в пробках, поломки маслонасоса высокого давления, разрушение подшипника вторичного вала на небольших пробегах.

Сравнение моделей
Модель, годы выпуска, особенности, примеры автомобилей
6DCT 2011–2018 Две версии (D6GF1, D6KF1), «сухое» сцепление Hyundai Veloster, Kia Ceed, ProCeed, Ioniq, Niro
7DCT с 2015 Три версии (D7GF1, D7UF1, D7UF2), «сухое» сцепление Hyundai i30, Elantra, Tucson, Veloster; Kia Ceed, Cerato, Sportage, Seltos и др.
8DCT (D8LF1) с 2019 «Мокрое» сцепление, улучшенное охлаждение Hyundai Santa Fe, Sonata, Kona, Santa Cruz; Kia K5, Sorento

Наша компания обладает большим багажом знаний, накопленных на собственном опыте — это результат работы на протяжении 12 лет.
Мы не заставляем клиента ждать: у нас всегда в наличии новые, а также восстановленные детали, которые мы заранее тестируем на наших тестовых машинах. Поскольку лучший стенд — это автомобиль, клиент в этом случае экономит своё время, а время — это деньги.
Мы всегда ищем что-то новое и не боимся экспериментировать, так как имеем в штате транспортные средства с роботизированными трансмиссиями. Мы часто тестируем на них запасные части от новых поставщиков, осваиваем новые технологии ремонта и проверяем их на качество — и только потом применяем это на клиентских машинах.
В нашем распоряжении большой склад запчастей для таких трансмиссий, как DSG, Powershift и Getrag. Это увеличивает скорость проводимых работ и сокращает время пребывания автомобиля в ремонтной зоне.
Мы постоянно посещаем семинары и выставки, изучаем новые инструменты и технологии, ищем возможности для повышения качества, производительности и сокращения сроков ремонта.
Мы всегда лояльны к клиенту, поэтому предоставляем расширенную гарантию на территории всей Российской Федерации. Если ваша машина сломалась в другом регионе или городе, мы позаботимся о вас и вашем автомобиле.

ВИДЫ РАБОТ DSG / POWERSHIFT

БЕСПЛАТНО

Компьютерная диагностика

0*

р.

2 000

р.

*Компьютерная диагностика производится бесплатно, при условии ремонта в нашей мастерской.

ЗАКАЗАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Техническое обслуживание

*Замена масла производится со скидкой! При условии заказа расходных материалов в нашем сервисе.

Замена сцепления

Срок выполнения "под ключ" - от 1 часа.
Гарантия до 1 года или 30 000 км.
*При приобретении сцепления у нас, скидка на работу 10%.

ЗАКАЗАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Ремонт мехатроника

от 20 000

р.

Срок выполнения "под ключ" от 1 часа.
Гарантия до 1 года.

ЗАКАЗАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Ремонт электронного блока управления

от 20 000

р.

Срок выполнения "под ключ" от 1 часа.
Гарантия до 6 месяцев.

ЗАКАЗАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Ремонт механической части

от 10 000

р.

Срок выполнения "под ключ" - от 1 дня.
Гарантия до 1 года или 30 000 км.

ЗАКАЗАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Ремонт PowerShift

от 12 000

р.

Срок выполнения "под ключ" - от 1 часа.
Гарантия до 1 года.

ЗАКАЗАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Замена двухмассового маховика

от 12 000

р.

Срок выполнения "под ключ" - от 1 часа.
Гарантия до 1 года.

ЗАКАЗАТЬ ПОДРОБНЕЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ РОБОТИЗИРОВАННЫХ ТРАНСМИССИЙ

ДЕФЕКТЫ И РЕШЕНИЯ

ПРАЙС-ЛИСТ УСЛУГ ПО РЕМОНТУ АКПП - ДСГ

Снятие/установка DSG/АКПП

от 12 000 руб

Работы по разборке, дефектовке DSG/АКПП

от 10 000 руб

Любые трансмиссии, не включает снятие/установку, обратную сборку и заправку маслом.

Капитальный ремонт
DSG (мокрое и сухое сцепление)

от 20 000 руб

Работы по замене деталей, сборке и регулировке включая дефектовку (не включая ремонт и промывку гидроблока, мехатроника, работы по заправке эксплуатационными жидкостями и адаптации, плат управления)

Работы по замене и регулировке сцепления DSG

от 5 000 руб

Не включая снятие/установку трансмиссии

УСТАНОВКА ДОП. СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ АКПП

от 1 500 руб.

Зависит от сложности монтажа компонентов системы охлаждения трансмиссии

СНЯТИЕ/УСТАНОВКА МЕХАТРОНИКА, ГИДРОБЛОКА

от 3 000 до 10 000 руб

Цена указана только за работу по снятию и установке детали

РЕМОНТ ГИДРОБЛОКА БЕЗ ЭЛЕКТРОННОЙ ПЛаТЫ

от 6 000 руб

Разборка/сборка, очистка, вакуум тест, проверка электромагнитных клапанов, тестирование элементов

РЕМОНТ ГИДРОБЛОКА С ЭЛЕКТРОННОЙ ПЛАТОЙ УПРАВЛЕНИЯ-МЕХАТРОНИКА

от 8 500 руб

Разборка/сборка, очистка, вакуум тест, проверка электромагнитных клапанов, тестирование элементов

МЕХАТРОНИК (DSG, S-TRONIC)

от 25 000 руб

Разборка/сборка, очистка, вакуум тест, проверка электромагнитных клапанов, тестирование элементов, цена указана с материалами

ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА

от 1 000 руб

Частичная в АКПП без снятия поддона с выставлением уровня

ЗАМЕНА МАСЛА АКПП/DSG

С ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРА

от 2 000 руб

Частичная с заменой фильтра и снятием поддона с выставлением уровня

КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА
ПО DSG/АКПП

БЕСЦЕННА!

ЭЛЕКТРОННАЯ АДАПТАЦИЯ (ОБУЧЕНИЕ) МЕХАТРОНИКА

от 3 000 руб

ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА / СБРОС ОШИБОК

500 руб

БЕСПЛАТНО при условии проведения капитального ремонта в нашем сервисе

КОМПЛЕКСНАЯ ДИАГНОСТИКА И КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО АКПП/DSG
С ЕЗДОВЫМ ТЕСТОМ

от 2 000 руб

При ремонте бесплатно

ЭЛЕКТРОННАЯ АДАПТАЦИЯ (ОБУЧЕНИЕ) АКПП

от 2 000 руб

ПЕРЕПРОГРАМ-
МИРОВАНИЕ DSG 6-7

5 000 руб

Перепрограммирование DSG

В наличии имеется большой объем всех необходимых запчастей.

В случае отсутствия нужных запчастей организуем быструю поставку.

Почему мы?

Наша компания обладает большим багажом знаний, накопленных на собственном опыте — это результат работы на протяжении 12 ле
Мы не заставляем клиента ждать: у нас всегда в наличии новые, а также восстановленные детали, которые мы заранее тестируем на наших тестовых машинах. Поскольку лучший стенд — это автомобиль, клиент в этом случае экономит своё время, а время — это деньги.
Мы всегда ищем что-то новое и не боимся экспериментировать, так как имеем в штате транспортные средства с роботизированными трансмиссиями. Мы часто тестируем на них запасные части от новых поставщиков, осваиваем новые технологии ремонта и проверяем их на качество — и только потом применяем это на клиентских машинах.
В нашем распоряжении большой склад запчастей для таких трансмиссий, как DSG, Powershift и Getrag. Это увеличивает скорость проводимых работ и сокращает время пребывания автомобиля в ремонтной зоне.
Мы постоянно посещаем семинары и выставки, изучаем новые инструменты и технологии, ищем возможности для повышения качества, производительности и сокращения сроков ремонта.
Мы всегда лояльны к клиенту, поэтому предоставляем расширенную гарантию на территории всей Российской Федерации. Если ваша машина сломалась в другом регионе или городе, мы позаботимся о вас и вашем автомобиле.

ЭТАПЫ РЕМОНТА В НАШЕМ СЕРВИСЕ

Вы звоните или пишете нам

Договариваемся о дате приема машины в наш сервис

Вы приезжаете к нам и мы заключаем договор

Предварительная диагностика (бесплатна при условии ремонта в нашем сервисе)

Снятие агрегата с машины (если есть необходимость)

Разборка и дефектовка агрегата

Проценка и согласование цены с заказчиком

После оплаты заказчиком 50% от общей суммы начинаем ремонт и сборку агрегата

Установка агрегата на машину и тестовая поездка + адаптация

Выдача исправного автомобиля заказчику (после 100% оплаты)

КОНТАКТЫ

Телефон: +7 (993) 303-90-09

г. Краснодар, Карасунский внутригородской округ, микрорайон Гидростроителей

Режим работы: пн-пт 10:00 - 19:00

Email: kubantransmishin@yandex.ru

Позвонить в автосервис

Андрей Лапов

Знаток города 2 уровня

Этих Спецов могу посоветовать всем. 10 минут на выявление 1.5 часа устранение проблемы и я поехал дальше. Проехал до моря и обратно все работают как положено. Быстро, а главное все моменты рассказали и показали, за что отдельное спасибо 👍👍👍

Роман

Знаток города 5 уровня

Парни молодцы, сделали всё чётко и за один день. Весь процесс снимали и присылали, не навязывают лишние работы! Менял маховик и сцепление Skoda Octavia A7 сухая DSG

Ольга

Знаток города 9 уровня

Нам ребята очень помогли, начиная от вызова эвакуатора, т.к. машина не доехала своим ходом, консультацией и ремонтом, с заменой коробки. Осталось хорошее впечатление от общения. Владимир всегда был на связи, этапы ремонта всегда подкреплялись видео.

Оставить отзыв